北京时间3月2日晚，F1 2024赛季巴林揭幕战在萨基尔赛道落下帷幕。红牛车手马克斯·维斯塔潘以1小时31分44.742秒的成绩pole to win，继去年统治性表现后再度开启卫冕征程。这场夜间赛事中，荷兰人全程领跑并创造1分32.608秒的最快单圈，展现出RB20赛车在高温环境下的稳定性能。

比赛起步阶段，维斯塔潘凭借软胎优势迅速拉开与勒克莱尔的差距。第2圈时他已建立2.1秒领先优势，随后每圈持续扩大战果。红牛车队精准的进站策略助其始终掌控比赛节奏，三次进站均控制在2.2秒以内。最终维斯塔潘以22.4秒巨大优势冲线，完成职业生涯第55场分站胜利。

法拉利车手塞恩斯虽收获季军，但车队战略部署引发争议。第14圈提前进站换上中性胎的决定导致其陷入车阵，与佩雷兹的缠斗中损失宝贵时间。尽管西班牙人后期做出连续三个飞行圈追近勒克莱尔，但轮胎损耗过快使其最终以4.5秒差距无缘亚军，赛车在高速弯的转向过度问题仍需解决。

梅赛德斯车队经历艰难开局，拉塞尔与汉密尔顿分列第五、第七。W15赛车在直道速度上较去年提升0.3秒，但中速弯平衡问题突出。汉密尔顿在第38圈与斯托尔展开长达5圈的攻防战，虽成功超越但轮胎锁死导致右前轮平斑，最终落后头车46.3秒完赛。

中游集团争夺异常激烈，迈凯伦车手皮亚斯特里凭借晚进站策略升至第八，其与阿尔本的缠斗成为赛事亮点。哈斯车队成为黑马，霍肯伯格利用硬胎长距离稳定性从第15位发车最终斩获积分，车队在轮胎管理方面的进步令人惊喜。

本场比赛各车队轮胎策略呈现多元化，前十名车手分别采用三至四种不同配方的轮胎组合。倍耐力提供的C1-C3配方轮胎在54℃赛道温度下表现出预期衰减曲线，阿隆索在第27圈使用已行驶18圈的硬胎仍能做出1分36.2秒圈速，印证了轮胎性能的稳定性。

赛程中段的安全车虚拟介入引发策略变局，阿尔派车队借机完成双车进站却因奥康的5秒罚时而损失位置。红牛二队车手里卡多因散热系统故障成为唯一退赛车手，新赛季首战即暴露车队在可靠性方面的隐忧。

这场揭幕战共产生48次超车，较去年同期增长20%。新一代地面效应赛车跟车性能的提升使得萨基尔赛道第11弯成为超车热点，此处共发生16次位置变更。DRS系统在起终点直道带来0.8秒优势，但部分车手反映尾流效应较去年减弱。

随着赛季首战落幕，红牛车队以44分领跑制造商积分榜。各车队将立即转战沙特阿拉伯吉达赛道，该街道赛的高下压力设定或将重塑竞争格局。维斯塔潘在赛后表示：“赛车平衡仍有调整空间，但这是完美的开局。”而法拉利技术总监则坦言需在轮胎管理方面寻找突破。