在刚刚结束的F1中国大奖赛中，红牛车手马克斯·维斯塔潘以一场教科书般的雨战表演，在上海国际赛车场率先冲线，收获个人本赛季第四座分站冠军。迈凯伦车手兰多·诺里斯凭借惊艳的雨地调校获得亚军，红牛另一名车手佩雷兹位列第三。中国车手周冠宇在主场比赛虽创造历史，却因赛车轮胎问题遗憾提前退赛。

正赛日突如其来的降雨让各车队陷入战术博弈。起步阶段赛道半干半湿，多数车手选择中性胎出战。维斯塔潘从杆位发车后迅速带开，第一圈末已建立2秒优势。而周冠宇从第16位发车后展现凌厉超车，连续超越萨金特与马格努森，在主场山呼海啸的助威声中一度上升至第13位，看台飘动的五星红旗成为赛场最动人的风景。

比赛进行至第14圈，雨势加剧引发多车打滑。哈斯车手霍肯伯格在14号弯失控撞墙触发虚拟安全车，此时周冠宇敏锐把握进站窗口更换半雨胎，名次飙升至第11位。但命运在第23圈发生转折，周冠宇的赛车右前轮在激烈缠斗中异常磨损，最终因轮胎脱层被迫驶回维修区，主场首秀以退赛告终。

维斯塔潘则展现卫冕冠军的统治力，第19圈果断提前进站换上全雨胎的策略堪称神来之笔。当其他车手在骤雨中最挣扎时，荷兰人单圈速度比对手快逾3秒，迅速拉开20秒优势。其精准的轮胎管理能力和雨地控车技术，令红牛车队实现本赛季首次一二带回。

迈凯伦车队的升级套件在湿滑赛道大放异彩，诺里斯从第4位发车后始终稳居前三。第35圈安全车出动期间，英国小将拒绝进站的赌博式决策收获奇效，凭借更少的进站次数超越佩雷兹升至第二，最后阶段更做出1分42秒939的全场最快单圈。

阿尔派车队延续低迷表现，奥康与加斯利为积分区末席展开内斗导致双双失控，最终仅列第11、13位。法拉利车队则遭遇战术失误，勒克莱尔因过早更换半雨胎损失位置，最终依靠最后时刻的连续超车勉强带回第四。

此役过后，维斯塔潘在车手积分榜以110分遥遥领先，红牛车队积195分继续领跑制造商榜单。周冠宇虽未能完赛，但其在主场表现出的拼搏精神赢得广泛赞誉。随着赛季进入欧洲赛程，各队重大升级将至，5月7日的迈阿密大奖赛必将迎来更激烈的争夺。