在刚刚结束的F1巴西大奖赛中，红牛车手马克斯·维斯塔潘以绝对优势夺得冠军，这是他本赛季第17场胜利，继续刷新单赛季胜场纪录。整场比赛充满戏剧性，梅赛德斯车队因进站策略失误，导致汉密尔顿从第二位发车最终仅获第八名，而法拉利车手勒克莱尔凭借稳定发挥收获亚军，阿斯顿马丁老将阿隆索上演精彩超车夺得季军。

正赛于当地时间下午15点准时开始，维斯塔潘杆位发车后迅速拉开差距，第一圈就建立1.5秒优势。梅赛德斯车队的汉密尔顿起步稳健，成功防守住勒克莱尔的进攻。然而第18圈的安全车出动成为比赛转折点，当时阿尔法罗密欧车队的博塔斯因引擎故障停在赛道旁，引发虚拟安全车。

关键时刻，红牛车队反应神速，立即召唤维斯塔潘进站更换中性胎。而梅赛德斯工程师犹豫不决，直到虚拟安全车结束前最后一刻才让汉密尔顿进站，这次延迟导致汉密尔顿损失超过8秒，出站后跌至第七位。车队无线电中汉密尔顿罕见发怒：“这简直不可接受！”

比赛重启后，维斯塔潘迅速拉开差距，第30圈时已领先勒克莱尔12秒。中游集团的争夺异常激烈，阿隆索与诺里斯展开长达15圈的攻防战，两位车手多次轮对轮较量，最终阿隆索在第45圈凭借DRS区更优的尾速完成决定性超越。

比赛后半程，汉密尔顿虽奋力追赶，但受困于轮胎衰减，始终无法超越身前的拉塞尔。第62圈，汉密尔顿尝试在4号弯外线超越时，与拉塞尔发生轻微碰撞，前翼端板受损，速度进一步下降。梅赛德斯车队两辆赛车最终仅获第八和第九名，成为本赛季最令人失望的比赛之一。

维斯塔潘以领先亚军11.387秒的优势冲线，完成本赛季第10场“从头带到尾”的胜利。他在赛后采访中表示：“赛车平衡完美，特别是中性胎的表现超乎预期。安全车时段车队的决策非常果断，这为我们奠定了胜局。”红牛车队也提前锁定年度车队总冠军。

法拉利车队的勒克莱尔采用两停策略，第28圈和第52圈两次进站，最终凭借稳定的长距离节奏守住第二。阿隆索的季军是阿斯顿马丁车队近五场比赛首次登台，39岁的老将证明了自己宝刀未老。迈凯伦车手诺里斯获得第四，阿尔派车手奥康位列第五。

本站比赛最令人惊喜的是阿尔法罗密欧车队，中国车手周冠宇从第十五位发车，凭借出色的轮胎管理和超车技巧，最终以第七名完赛，追平个人最佳成绩。他在比赛中完成了对加斯利、马格努森等车手的精彩超越，获得“当日最佳车手”投票第一名。

车手积分榜上，维斯塔潘积470分遥遥领先，佩雷兹以240分居次席，汉密尔顿230分位列第三。车队积分方面，红牛710分提前夺冠，梅赛德斯371分暂列第二，法拉利349分紧随其后。本赛季仅剩阿布扎比大奖赛，车队亚军之争将进入白热化阶段。

巴西大奖赛的激烈争夺再次证明F1运动的不可预测性，即使红牛车队统治本赛季，但中游集团的竞争每场都在创造新故事。本站比赛通过CCTV5直播吸引了超过500万中国车迷观看，创下本赛季第二高收视纪录。下周末的阿布扎比收官战，将是检验各车队冬季研发成果的重要舞台。