北京时间3月3日凌晨，2024赛季F1锦标赛在巴林国际赛车场拉开战幕。经过57圈的激烈角逐，红牛车手马克斯·维斯塔潘以1小时31分44秒742的成绩强势夺冠，取得赛季开门红。其队友塞尔吉奥·佩雷斯落后22秒457获得亚军，红牛车队实现一二带回。法拉利车手卡洛斯·塞恩斯以落后维斯塔潘25秒110的成绩登上领奖台，为跃马军团夺得季军，展现出新赛季的竞争力。

排位赛中，维斯塔潘便以1分29秒179的惊人圈速夺得杆位，领先第二名的勒克莱尔0.228秒。正赛发车后，荷兰人迅速确立领先优势，第一圈结束时已拉开1.5秒差距。比赛初期，法拉利双雄查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯对佩雷斯发起猛烈追击，三车一度陷入缠斗，但红牛赛车在直道速度上的优势让佩雷斯成功守住位置。

比赛进入中段，维斯塔潘持续扩大领先优势，第20圈时已领先第二名超过10秒。此时场上焦点转向中游集团，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔与迈凯伦车手兰多·诺里斯展开激烈攻防，两人多次交换位置。第32圈，拉塞尔在1号弯成功超越诺里斯，但三圈后诺里斯利用DRS在直道末端完成反超，展现了精彩的轮对轮较量。

策略方面，前十名车手均采用两停战术。维斯塔潘在第17圈和第37圈完成两次进站，使用中性胎-硬胎-中性胎的轮胎组合。法拉利则为塞恩斯选择了更具攻击性的策略，让西班牙人比主要竞争对手多跑了3圈才进行最后一次停站，这一决策帮助他在比赛末段成功超越轮胎衰减的勒克莱尔。

比赛末段，场上出现戏剧性变化。勒克莱尔因赛车刹车平衡问题不断被身后的塞恩斯追近，第46圈，塞恩斯在10号弯外线完成干净利落的超越，升至第三。与此同时，阿斯顿马丁车手费尔南多·阿隆索凭借出色的长距离节奏，在最后十圈连续超越阿尔派和哈斯车手，最终以第九名完赛。

数据统计显示，维斯塔潘在正赛中做出全场最快单圈1分32秒608，并领先除队友外的所有车手完成套圈。红牛赛车在直道尾速达到325公里/小时，比法拉利赛车快出8公里/小时。积分区方面，第四至第十名依次为：勒克莱尔、拉塞尔、诺里斯、汉密尔顿、皮亚斯特里、阿隆索和斯托尔。

赛后维斯塔潘表示：“赛车的感觉非常完美，车队做了不可思议的工作。我们知道法拉利在冬季测试中进步很大，但今天我们证明了RB20赛车的强大竞争力。”法拉利领队瓦塞尔则认为：“我们与红牛的差距比去年缩小了，塞恩斯登上领奖台是个积极信号，但我们在轮胎管理上还需要改进。”

本场比赛也暴露出部分车队的困境。阿尔派车队两辆赛车均未进入积分区，新车A524在速度上明显不足。哈斯车手马格努森虽然一度进入前十，但因轮胎过度磨损最终仅列第13。威廉姆斯车队新秀萨金特在第41圈因引擎故障退赛，成为本赛季首位退赛车手。

随着巴林站的结束，各车队将立即转战沙特阿拉伯吉达赛道。红牛车队的强势表现令其他车队感到压力，但法拉利和梅赛德斯的进步也让本赛季的冠军争夺充满悬念。维斯塔潘能否延续统治地位，中游集团的混战格局将如何演变，都成为接下来比赛的重要看点。