4月21日，F1中国大奖赛在上海国际赛车场落下帷幕。在变幻莫测的天气条件下，红牛车手马克斯·维斯塔潘凭借出色的雨战能力，以1小时40分52秒554的成绩夺得冠军，实现个人本赛季第四场胜利。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔以8.307秒之差获得亚军，法拉利车手卡洛斯·塞恩斯位列第三，这也是他本赛季第三次登上领奖台。

比赛在细雨中进行，所有车手均使用半雨胎起步。发车阶段，杆位起步的维斯塔潘守住领先位置，而第二排发车的法拉利车手夏尔·勒克莱尔在1号弯出现侧滑，名次跌至第七。佩雷兹驾驶另一辆红牛赛车在第三圈超越拉塞尔升至第二，但第12圈因压到积水区域打滑，赛车右前翼受损被迫进站更换鼻翼，出站后跌至队尾。

中局阶段天气转晴，各车队开始执行不同的进站策略。第25圈，维斯塔潘率先进站更换中性胎，出站后仍保持领先。拉塞尔采取晚进站策略，在第30圈换上新软胎后做出全场最快单圈1分35秒423。塞恩斯则通过精确的时机把握，在第28圈完成停站后超越勒克莱尔，成功跻身前三名。

最后20圈比赛再遇降雨，赛道条件急剧恶化。维斯塔潘展现出惊人的适应能力，在第45圈雨势最大时仍保持每圈比第二名快1.5秒以上的节奏。迈凯伦车手兰多·诺里斯在第48圈冒险使用全雨胎，但效果不佳，三圈后再次进站换回半雨胎，这次策略失误使他从第五位跌至第八。

最终，维斯塔潘以领先第二名8.3秒的优势冲线，职业生涯首次在中国大奖赛夺冠。拉塞尔为梅赛德斯车队拿下本赛季首个领奖台，塞恩斯则延续了每站比赛必拿积分的纪录。本站比赛共出现4次虚拟安全车和1次实体安全车，最快单圈由拉塞尔在第31圈创造。积分区最后一位争夺异常激烈，阿尔本与马格努森为第10名展开激烈缠斗，最终阿尔本以0.8秒优势险胜。

车队积分榜方面，红牛车队凭借本场冠亚军（佩雷兹最终追至第四）获得的43分，总积分达到189分，继续领跑车队积分榜。法拉利以149分位居第二，梅赛德斯凭借拉塞尔的亚军升至第三。车手积分榜上，维斯塔潘以110分扩大领先优势，佩雷兹78分紧随其后，塞恩斯以69分位列第三。

这场雨战充分展现了现代F1赛车在复杂条件下的竞技魅力。维斯塔潘在赛后采访中表示：“赛道条件非常棘手，特别是第二次降雨时能见度很低。赛车调校非常完美，感谢车队制定了完美的策略。”拉塞尔则坦言：“我们在干燥条件下速度很快，但雨战仍与红牛存在差距，这是下一步需要改进的方向。”

值得一提的是，中国车手周冠宇在主场作战中表现稳健，从第12位发车最终以第11名完赛，距离积分区仅一步之遥。他在比赛中多次上演精彩超车，特别是在第38圈连续超越角田裕毅和霍肯伯格，引发主看台观众热烈欢呼。赛后周冠宇激动表示：“在祖国车迷面前比赛是巨大动力，感谢车队整周的努力。”

随着中国站落幕，各车队将立即转战迈阿密。根据天气预报，迈阿密大奖赛可能再次面临降雨挑战，这给本赛季的冠军争夺增添了更多变数。红牛车队能否延续统治地位？法拉利和梅赛德斯是否找到了雨战解决方案？两周后的迈阿密国际赛道将给出答案。