在刚刚结束的F1荷兰大奖赛正赛中，红牛车队的马克斯·维斯塔潘以绝对优势夺得冠军，在家乡赞德沃特赛道的数万观众面前展现了惊人的统治力。本站比赛共进行72圈，维斯塔潘最终以1小时24分04秒411的成绩率先冲线，领先第二名梅赛德斯车手乔治·拉塞尔达22.5秒。这是荷兰人本赛季的第11场胜利，也让他在车手积分榜上以314分继续领跑。

比赛发车阶段就出现戏剧性场面，第3位发车的法拉利车手夏尔·勒克莱尔在1号弯尝试超越兰多·诺里斯时发生碰撞，导致前翼受损不得不提前进站。安全车随即出动，而维斯塔潘则稳稳守住领先位置。第16圈，阿尔卑斯车队的皮埃尔·加斯利因引擎故障退赛，引发虚拟安全车，多数车手借此机会完成首次进站换胎。

比赛中段的轮胎策略成为关键转折点。红牛车队为维斯塔潘选择了软胎-中性胎-软胎的三停策略，而梅赛德斯则为拉塞尔制定了更具冒险性的两停战术。第43圈，维斯塔潘在出站后仅用3圈就追回了12秒的差距，展现了红牛赛车在直道速度和高速弯角上的巨大优势。此时场上最快单圈已来到1分13秒469。

最后20圈的争夺异常激烈，迈凯伦车手诺里斯与阿斯顿马丁的费尔南多·阿隆索为第四名展开激烈缠斗。两人先后刷新赛道最快圈速，最终诺里斯凭借更晚的进站时机和出色的轮胎管理，以0.8秒优势力压西班牙老将。这场对决被现场解说称为“本赛季最精彩的轮对轮较量”。

值得一提的是，中国车手周冠宇在本站比赛表现出色，从第15位发车的他采用大胆的一停策略，最终以第9名完赛，为阿尔法·罗密欧车队带回宝贵的2个积分。这是周冠宇本赛季第4次进入积分区，他在赛后采访中特别感谢车队精准的策略安排。

本站比赛结束后，车队积分榜发生微妙变化。红牛车队以503分继续领跑，梅赛德斯以326分稳居第二，而法拉利由于勒克莱尔仅获第6、塞恩斯第8，积分被迈凯伦进一步迫近，两队差距已缩小到仅11分。下周末的意大利大奖赛将成为决定赛季亚军归属的关键战役。

技术分析显示，赞德沃特赛道的高速特性完美匹配了红牛RB19赛车的空气动力学设计。维斯塔潘在计时段数据显示，他在包含连续高速弯的第三计时段比所有对手快0.3秒以上。红牛技术总监皮埃尔·瓦赫坦言，车队针对这条赛道特别升级的前翼端板发挥了预期效果。

随着夜幕降临，赞德沃特赛道的颁奖台上再次飘起荷兰国歌。维斯塔潘在赛后发布会上表示：“能在主场观众面前获胜总是特别的感觉。赛车今天表现完美，车队策略也无可挑剔。虽然赛季还很漫长，但我们正朝着正确的方向前进。”下一站比赛将于9月3日在蒙扎赛道举行，这将是夏休期后的首场背靠背赛事。