北京时间3月2日晚，2024赛季世界一级方程式锦标赛（F1）揭幕战巴林大奖赛在萨基尔赛道落下帷幕。卫冕冠军马克斯·维斯塔潘驾驶红牛RB20赛车，以统治级表现轻松夺冠，为本赛季红牛车队的卫冕征程奠定了坚实基础。杆位出发的荷兰人全程未受实质性挑战，最终以22.457秒的巨大优势率先冲线，实现了个人在巴林站的第二场胜利，同时这也是他职业生涯的第55个分站冠军。

从比赛发车阶段开始，维斯塔潘便牢牢掌控了比赛节奏。尽管法拉利车手勒克莱尔在起步后一度逼近，但红牛赛车的长距离节奏优势很快显现。第14圈，维斯塔潘完成首次进站换上硬胎后，单圈速度始终比主要竞争对手快0.5秒以上。整场比赛中，这位三届世界冠军完成了多次精准的超车，包括对使用不同策略的梅赛德斯车手拉塞尔的轻松超越，展现了红牛赛车在各个环节的全面优势。

红牛车队另一位车手佩雷兹同样表现不俗，从第五位发车的墨西哥人凭借出色的轮胎管理和稳定的节奏，最终以第二名完赛，帮助红牛车队实现了新赛季的1-2横扫。佩雷兹在比赛中段与勒克莱尔展开激烈缠斗，在第26圈的关键超越奠定了亚军位置。这次红牛双雄携手登台，向其他车队释放了强烈信号：卫冕冠军的实力依然遥不可及。

法拉利车队在本站比赛中收获第三、第四名，勒克莱尔与塞恩斯分别为车队带回15分和12分。勒克莱尔在比赛中受困于刹车问题，始终无法对前方的红牛赛车构成真正威胁。而塞恩斯则凭借稳定的长距离节奏，成功压制了梅赛德斯车队的汉密尔顿。虽然未能挑战胜利，但跃马的表现相比上赛季已有明显进步，特别是在赛车稳定性方面。

梅赛德斯车队在本站遭遇挑战，七届世界冠军汉密尔顿最终以第五名完赛，而队友拉塞尔则因引擎过热问题仅列第七。梅赛德斯W15赛车虽然单圈速度有所提升，但在长距离节奏和轮胎管理方面仍与红牛存在显著差距。车队领队沃尔夫在赛后承认，车队仍需在赛车研发上投入更多精力。

中游集团的竞争异常激烈，迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里分列第六、第八位，而阿斯顿马丁车队的阿隆索则以第九名收获积分。新赛季首场比赛各车队的表现差异，预示着本赛季中游集团的竞争将更加白热化。各车队将在接下来的沙特阿拉伯大奖赛中继续展开较量，届时赛道特性截然不同的吉达滨海赛道将带来全新的挑战。