北京时间9月17日晚，F1新加坡大奖赛在滨海湾街道赛道落下帷幕。法拉利车手卡洛斯·塞恩斯凭借完美的策略执行和冷静的防守，终结了红牛车队本赛季的15连胜纪录，同时收获个人赛季首冠。杆位起步的塞恩斯全程领跑，而此前十连胜的维斯塔潘则因赛车调校问题仅列第五，未能延续神话。

正赛发车阶段，塞恩斯守住领先位置，梅赛德斯车手拉塞尔和队友勒克莱尔紧随其后。戏剧性的一幕发生在第20圈，阿尔派车队奥康的赛车因变速箱故障停靠在赛道边缘，引发虚拟安全车。此时尚未进站的维斯塔潘陷入车阵，而提前进站的诺里斯凭借undercut战术跃升至第二位，为后续的冠军争夺埋下伏笔。

红牛车队本场比赛罕见地陷入挣扎。维斯塔潘在排位赛止步Q2仅列第11，正赛中使用硬胎起步后始终无法超越前方车阵。第41圈，角田裕毅与萨金特的事故引发安全车，维斯塔潘被迫提前进站更换中性胎，出站后掉至第15位。尽管最后阶段连续刷新最快圈速，但最终未能站上领奖台。

比赛最后十圈上演经典攻防。使用旧硬胎的塞恩斯始终将诺里斯控制在DRS范围内，而第三位的拉塞尔在追近时连续出现锁死。第58圈，拉塞尔在追击过程中撞墙退赛，将颁奖台席位拱手让给队友汉密尔顿。梅赛德斯车队经理沃尔夫在场边目睹事故时，愤怒地摔下了耳机。

塞恩斯冲线时仅领先诺里斯0.8秒，这是本赛季分站冠军最小差距。迈凯伦车手诺里斯虽未能夺冠，但亚军的成绩追平其生涯最佳。七届世界冠军汉密尔顿季军完赛，连续三站登上颁奖台。阿尔本驾驶威廉姆斯赛车获得第11名，距离积分区仅差0.4秒。

本站比赛过后，维斯塔潘在车手积分榜的领先优势缩水至151分，而红牛车队提前卫冕制造商冠军的计划被迫推迟。这场胜利标志着法拉利自去年奥地利站后首次夺冠，塞恩斯也成为继勒克莱尔之后本赛季第二位击败红牛的车手。下一站日本大奖赛将于9月24日举行，红牛能否在 Suzuka 赛道重振旗鼓值得期待。