北京时间6月19日凌晨，F1加拿大站在蒙特利尔吉尔斯·维伦纽夫赛道落下帷幕。在变幻莫测的天气条件下，红牛车手马克斯·维斯塔潘以1小时36分21秒757的成绩率先冲线，赢得个人赛季第六冠。这场充满戏剧性的雨战见证了安全车三次出动，多位车手因积水打滑撞墙，最终仅有13辆赛车完成比赛。

正赛开始时赛道表面半干半湿，多数车手选择中性胎起步。法拉利车手塞恩斯在发车阶段强势超越维斯塔潘，但红牛赛车在直道上的速度优势很快显现，维斯塔潘在第3圈通过DRS区域完成反超。此时赛恩斯与佩雷兹为第二位置展开激烈缠斗，两人在10号弯轮对轮较量时险些发生碰撞，佩雷兹被迫驶出赛道极限救车。

第18圈突如其来的大雨彻底改变比赛格局。阿尔法罗密欧车手博塔斯在2号弯因轮胎温度不足发生spin，引发首次安全车。多数车手趁机进站更换半雨胎，但梅赛德斯车队做出惊人决策，让汉密尔顿继续使用中性胎。这个赌博式的策略让汉密尔顿短暂领跑，但随后加剧的雨势让他每圈损失超过8秒，最终不得不额外进站换胎。

比赛后半段成为轮胎管理大师的表演。维斯塔潘在安全车离场后立即拉开差距，连续做出最快单圈。其与塞恩斯的差距从1.5秒迅速扩大到5.2秒。第43圈，米克·舒马赫的哈斯赛车在出弯时压上路肩过猛，右后轮爆胎后撞上护墙，引发全场最严重的黄旗阶段。此时场上排名为：维斯塔潘、塞恩斯、汉密尔顿、拉塞尔、奥康。

最后20圈赛道逐渐变干，车队面临是否更换干地胎的关键抉择。阿尔派车手奥康成为首个吃螃蟹的人，在第58圈进站换上白胎。这个决策立竿见影，法国人随即做出比雨胎快3秒的单圈。受此鼓舞，前五车手在接下来3圈内相继完成最后一停。

收官阶段上演精彩超车大战。使用新软胎的汉密尔顿向塞恩斯发起猛烈进攻，两人在发卡弯交换位置多达4次。第63圈，汉密尔顿利用尾流在直道末端晚刹车，成功超越西班牙车手升至第二。此时维斯塔潘已建立12秒领先优势，荷兰人通过车队无线电表示：“赛道条件仍然棘手，但我完全掌控局势。”

最终维斯塔潘以7.2秒优势夺冠，汉密尔顿收获亚军，塞恩斯季军。拉塞尔、奥康、阿隆索分列四至六位。中国车手周冠宇因液压系统故障遗憾退赛。本站比赛后，维斯塔潘在车手积分榜领先优势扩大到46分，红牛车队也在制造商积分榜反超法拉利。这场雨战再次证明，在现代F1比赛中，策略决策与车手应变能力同样重要。