北京时间6月19日凌晨，F1加拿大大奖赛在吉尔斯·维伦纽夫赛道落下帷幕。红牛车手马克斯·维斯塔潘在变幻莫测的雨战中展现惊人控车能力，以1小时36分21秒757的成绩率先冲线，收获个人本赛季第六座分站冠军奖杯。这场胜利使得他在车手积分榜上的领先优势扩大到46分，同时帮助红牛车队实现赛季七连胜的辉煌战绩。

正赛起步阶段，赛道表面仍有明显积水。使用半雨胎起步的维斯塔潘发车后立即受到阿尔法·罗密欧车手周冠宇的挑战，中国小将在混战中连续超越三车上升至第八位。然而比赛第18圈，威廉姆斯车手拉蒂菲的撞车引发安全车，多数车手趁机进站更换中性胎，周冠宇却因进站时机偏差跌至队尾，最终以第九名收获职业生涯第二个积分。

梅赛德斯车手汉密尔顿本场展现出七届世界冠军的深厚功力。第43圈赛道开始降雨时，他果断提前进站更换半雨胎，这一决策使其连续超越塞恩斯与阿隆索跃居第二。尽管最后阶段不断向维斯塔潘施压，但受限于DRS区轮胎锁死，最终以0.8秒之差屈居亚军。赛后汉密尔顿坦言：“我们已无限接近胜利，但红牛的长距离节奏确实更胜一筹。”

法拉利车队再度遭遇策略困局。勒克莱尔因更换动力单元部件从队尾发车，虽凭借惊人超车升至第五，但第19圈进站时3.9秒的换胎耗时让其损失关键位置。塞恩斯则因激进驾驶导致多次赛道限制违规，累计收到5秒罚时，最终仅列第四。车队领队比诺托在赛后承认：“我们需要重新评估雨战条件下的轮胎管理策略。”

阿尔派车队阿隆索的季军成绩成为本站最大惊喜。41岁的西班牙老将采用一停策略，凭借精湛的雨地操控始终保持在领先集团，最后阶段顶住佩雷兹的猛烈进攻，时隔七年再度站上领奖台。这场季军不仅终结了阿尔派车队连续12站无颁奖台的尴尬纪录，更让阿隆索成为F1历史上年龄第三大的颁奖台车手。

红牛二队车手加斯利在混战中创造全场最精彩超车。第52圈他在发卡弯外线同时超越阿尔本与马格努森，这次三重超越被FIA官方评选为本站最佳超越。而哈斯车队则遭遇双重退赛，米克·舒马赫的赛车因液压故障停在10号弯逃生通道，马格努森则与角田裕毅发生碰撞导致前翼损毁。

本次加拿大站共出现4次虚拟安全车和2次实体安全车，车手们累计完成74次超车，创下本赛季单站超车次数新纪录。赛会干事共开出7张罚单，其中斯特罗尔因危险返回赛道被罚时5秒，里卡多则因引发碰撞事故被追加超级驾照扣分。

随着赛季过半，各车队将迎来三周夏休期。下一站英国银石大奖赛将于7月3日举行，这条高速赛道或将给法拉利和梅赛德斯提供挑战红牛统治地位的最佳机会。维斯塔潘在赛后新闻发布会上表示：“我们不会放松警惕，银石的特殊布局要求完全不同的赛车调校。”